Ιστορίες από τη βόρεια Σάμο

Στις αρχές του 20ού αιώνα στη Σάμο υπήρχε ένα δίκτυο από καλντερίμια, κατάλληλο για πεζούς και υποζύγια, όχι όμως για άμαξες και αυτοκίνητα. Κάποιοι είχαν προτείνει να γίνονται οι συγκοινωνίες μόνο με πλοίο και να ανοιχτούν δρόμοι από τις παραλίες για τα ορεινά χωριά. Στη δεκαετία του 1920 έγιναν δρόμοι στρωμένοι με χαλίκι πατημένο από οδοστρωτήρα και, επί τέλους, το 1926 έφτασε το πρώτο λεωφορείο. Ακόμη και όταν ανοίχτηκαν οι δρόμοι των ορεινών χωριών, αυτοί είχαν στροφές, ήταν στενοί και περίπου απρόσιτοι σε λεωφορεία. Τα ορεινά χωριά ήταν το βασίλειο των ταξί ως προς τις μετακινήσεις ανθρώπων που πήγαιναν για τις υποθέσεις τους ή για ψώνια στις πόλεις. Τα εμπορεύματα και τα αγαθά, καθώς βέβαια και οι άνθρωποι, μπορούσαν ακόμη να διακινούνται με υποζύγια απ' τις παλιότερες και πιο σύντομες λιθόστρωτες διαδρομές και τα μονοπάτια. Εν πάση περιπτώσει το πώς οι μεταφορές επέδρασαν στην αγροτική οικονομία και το αντίστροφο είναι μια άλλη ιστορία. Σε κάθε χωριό δόθηκε μια άδεια για ταξ...

Η Αγία Τριάδα είναι σήμερα ένα μοναχικό ξωκκλήσι πάνω σε ύψωμα της κατάφυτης περιοχής των Βαλεοντάδων. Μερικοί από τους πιο ρομαντικούς γάμους της περιοχής έχουν γίνει εκεί και κάθε χρόνο τη μέρα της Πεντηκοστής, μεταξύ άνοιξης και καλοκαιριού, γίνεται λειτουργία. Λίγα σπίτια έχουν μείνει από τον πάλαι ποτέ ζωηρό οικισμό των Βαλεοντάδων, κάποια ερείπια και κάποια που ανακαινίσθηκαν για να φιλοξενήσουν επισκέπτες που τους αρέσει η φύση. Τον καιρό της ακμής του οικισμού η Αγία Τριάδα δεν ήταν ένα απομονωμένο εκκλησάκι. Σε σύγγραμμα με τίτλο "η Εκκλησία της Σάμου" ( Ιωάννη Παπαλή , 1967) παρατίθεται η εξής σημείωση: Είναι αρχαίος ναός δίκλιτος. Ύπερθεν της εξωτερικής πύλης φέρει χρονολογίαν "1718". Αι εικόνες του τέμπλου είναι κατασκευασμέναι από του 1821 ... Η επιγραφή με το έτος κτίσης δυστυχώς δεν φαίνεται πια. Αν δεν έχει αφαιρεθεί θα είναι θαμμένη κάτω από επιχρίσματα. Το τέμπλο έφερε από τη Μικρά Ασία ο Ιπποκράτης Τροβάς (1850-1916). Ο Ιπποκράτης ήταν γιος...